DIYクロモリロードバイクのカーボンフォーク化
シートポスト交換が終わり、 カスタム開始から残存しているパーツは フレームとフォークだけになりました（笑） となると気になってくるのはカーボンフォーク。 DIYで交換します。
クロモリ
DIY
ハンドル・シートクロモリロードバイクのシートポスト交換 GIZA PRODUCTS SPT05904 レビュー
コンポを載せ変えたのが、2018年9月末 それから激坂のタイムアタックにはまってしまい、自転車においては もともと付いてたパーツはフロントフォークとシートポストくらいになってしまいました。 先ずシートポストを交換します。 先ず着手したのはシートポスト
ツーリングクロモリロードバイクで激坂トライ〜ZONDAの効果は？〜
坂がぜんぜんに楽にならないので、 次はホイールを換装することに。。。 鍛えろという声が聞こえてきそうですね（笑）
ツーリング激坂を上る際、クランク長とスプロケ歯数の効果はあるのか？
コンポ換装後、近所の激坂を登るも、 思ったより楽出来ず（鍛えろ！という所ですが） スプロケを25t→28tに変更する事としました。
ツーリングクロモリロードバイクで激坂トライ〜コンポ交換の効果は？〜
前回、ようやくコンポを交換出来ましたが、 その効果を確かめるべく、「激坂」にいってまいりました。 尾張北西部人気？の激坂区間「尾張富士」（三叉路まで）です。
DIYクロモリロードバイクSTI化〜完成③〜
クロモリロードバイクのSTI化に着手し、右ワン問題や、エンド幅問題もありましたが、ようやく完成させる事ができました。
DIYクロモリロードバイクのSTI化②〜エンド幅問題〜
考えていたのはコンポのこと。 クロモリにはシルバーの5アームのクランクのが似合うだろということで、 105（5700）のシルバーを選定しました。
DIYクロモリロードバイクSTI化①〜右ワン外し〜
同僚との初ツーリングで全く付いて行けなかったので、 KONA CUP を改造する事に決めました。 （坂では話にならなかったので、先ずはローギア化を検討） しかし、費用の面からDIYでSTI化する事に。
バイクレビュー愛車紹介〜FUJI KONACUP〜
酢の愛車、Fuji KONACUPの紹介です。古いクロモリで重いですが、気にっています。