クロモリロードバイクで激坂トライ〜コンポ交換の効果は?〜

ツーリング
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前回、ようやくコンポを換装出来ましたが、(以下参考)


その効果を確かめるべく、「激坂」にいってまいりました。

尾張北西部人気?の激坂区間「尾張富士」(三叉路まで)です。


尾張富士大宮浅間神社入り口から、明治村入り口の三叉路までの区間で

IMG_0940

全長0.6km
高低差101m
平均勾配14.9%  (STRAVAより)

の短くても急な坂となっています。




コンポ交換前、初めて登った際はまったく歯が立たず、(足付きました)

気合いを入れて次週挑んだ結果、なんとか登りきる事が出来ました。
(散歩のおじさんと同レベルのスピードでした笑)

その時の記録がコレ

IMG_0941

トップタイムは2分とかなので、マジでカメレベル。。。

そして、コンポを交換し、満を持して挑んだ結果がコレ

IMG_0943

1分40秒の短縮に成功!!
(まだまだ全然遅いですが)

クランクのインナーが38t、スプロケが23tというクソハイギアから

フロント34t、スプロケ25tになったのが大きいかと

あとは2キロ以上のスーパー鉄下駄ホイールから、普通の鉄下駄になったこと、

ゴリゴリだったBBがスムーズに生まれ変わった事等があると思います。

25tでもだいぶキツいですが。。。


今回「登りきる」だけならクロモリでもローギア化すれば何とかなると思いました。

大切なのは根性とか、そのへんかと(笑)

ちなみにこの時はビンディングペダルを付けていましたが、

プレートをはめて

フラペとして使用していました。

ロードバイクを通勤に使うとか人にはオススメです。(まったりめに)
でもめんどくさがりにはオススメ出来ません。
(私は既に使っていません)

SPDで良いじゃないかとも思いますが、シューズの選択肢が多いのはSPD-SLな気もしますし。。。

実際そんなに変わらないと思うけど、伝達効率は設置面の多いSLが優れている気もするし。。。

まぁこの辺は個人の好みの領域ですかね。


コンポ換装後、坂を上りましたが、思った以上にキツかったので、

もう少しローギア化を検討する事にしました。以下続きです。

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