前回、ようやくコンポを換装出来ましたが、（以下参考）
その効果を確かめるべく、「激坂」にいってまいりました。
尾張北西部人気？の激坂区間「尾張富士」（三叉路まで）です。
尾張富士大宮浅間神社入り口から、明治村入り口の三叉路までの区間で
全長0.6km
高低差101m
平均勾配14.9％ （STRAVAより）
の短くても急な坂となっています。
コンポ交換前、初めて登った際はまったく歯が立たず、（足付きました）
気合いを入れて次週挑んだ結果、なんとか登りきる事が出来ました。
（散歩のおじさんと同レベルのスピードでした笑）
その時の記録がコレ
トップタイムは2分とかなので、マジでカメレベル。。。
そして、コンポを交換し、満を持して挑んだ結果がコレ
1分40秒の短縮に成功！！
（まだまだ全然遅いですが）
クランクのインナーが38t、スプロケが23tというクソハイギアから
フロント34t、スプロケ25tになったのが大きいかと
あとは2キロ以上のスーパー鉄下駄ホイールから、普通の鉄下駄になったこと、
ゴリゴリだったBBがスムーズに生まれ変わった事等があると思います。
25tでもだいぶキツいですが。。。
今回「登りきる」だけならクロモリでもローギア化すれば何とかなると思いました。
大切なのは根性とか、そのへんかと（笑）
ちなみにこの時はビンディングペダルを付けていましたが、
プレートをはめて
フラペとして使用していました。
ロードバイクを通勤に使うとか人にはオススメです。（まったりめに）
でもめんどくさがりにはオススメ出来ません。
（私は既に使っていません）
SPDで良いじゃないかとも思いますが、シューズの選択肢が多いのはSPD-SLな気もしますし。。。
実際そんなに変わらないと思うけど、伝達効率は設置面の多いSLが優れている気もするし。。。
まぁこの辺は個人の好みの領域ですかね。
コンポ換装後、坂を上りましたが、思った以上にキツかったので、
もう少しローギア化を検討する事にしました。以下続きです。
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