これまでミドルグレードタイヤと言えばultrasports2推しでしたが、
ミシュランのLITHION2を購入したところ
「ナニコレいいじゃん、むしろultrasports2より良くね?」
となったのでレビューを記載します。
2000円以下で買える上に、重量もGP4000SⅡと比較して10g重いくらいですのでコスパはかなり良いかと(GP5000と比較すると20g重いですが)。
【価格・スペック】
価格、スペックを比較すると下記の表のようになります。
LITHION2 | ultrasport2 | クローザープラス | GP4000S2 | GP5000 | |
23C | 220g | 240g | 210g | 205g | 200g |
25C | 235g | 260g | 220g | 225g | 215g |
TPI | 180 | 180 | 不明 | 330 | 330 |
価格(25C)wiggle | 1665 | 1800 | 2300 | 4000円程度 | 4318 |
意外とクローザープラスって軽いんや・・・(だからパンクしやすいんか?)
特筆すべきは価格。
1600円台で割と軽いということが
スペック上のメリットだと思われます。
クルーザープラスはわりとパンクしがちだったので、
そのあたりがどうかといったところです。
クローザープラスは通勤にしか使っていなかったのに、
1年で2~3回はパンクしています。(しかも交換2日目)
GP4000S2は倍以上の距離を走っても
パンクは1回(しかも空気圧不足で小石を踏んだため)でした。
TPIの値的にも納得です。
【インプレ】
これまで使っていたクルーザープラスにサヨナラし、
LITION2を装着しました。
見た目に大きな変化なし。
トレッドパターンも大きな差はなさそうです。
近所のホームコースを10数キロ走ってみました。
重量差では前後合計で30g重量は増しているはずですが、
私のレベルでは差はほとんど感じませんでした。
巡航も割安タイヤにありがちな抵抗感はなく、
普通に使えるレベルです。
パンク性能は10数キロそこそこでは語れませんので、
もう少し走ってみたいと思います。
最後に~LITION2の最適な使い方~
この価格なら完成車付属のタイヤ交換にうってつけかと思います。
特にクロスバイクやコンフォート寄りのロードバイク(GIANT DEFY等)
からの交換だと劇的な変化を体感できると思います。
基本トレッドパターンの入ったタイヤは重たいですから。。。
1600円台で購入可能なこのタイヤは極力出費を抑えたい方にオススメです。
wiggleも安いですが、amazonもまずまずです。
後継のLITHION3もあります。(価格は同じくらい)
評判も良さそうなのでこっちの方がいいかも
wiggleも安いですがそこまで差はないので、Amazonで購入した方が良いかと思います。
LITHION2
そこまで価格差はありません。
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