【コンポ重量比較】5700、5800、R7000、6700、6800、R8000、11速を中古でコスパ良く組むには？

新たにロードバイクを1台組もうと思った時に、ネックになったのはクランクの値段。
105でも良いけど、できればアルテグラが・・・
中古相場ではアルテグラと105の価格差が意外となかったりするし・・・

11sでも10sのクランクが使えるのでは？とも思い5700や6700を見てみると気になってくるのは重量

50gならいいけど100gも違ってくるのは何か嫌な気がしませんか？
（8.5kgと8.4kgの差ってなんかデカい気が笑）


いろいろ調べてみたら105ごと、アルテグラごとでまとめてあるのは有るけど、10sまでまとめてあるのはあまり無く、ここでまとめておく事にします。


ついでにコスパよく11sを組む為のパーツ選定方法を記載します。
そりゃR8000で組むのがベストでしょうが、
中古相場（2020年3月）かつ重量ベースで考えた場合です。

コンポ重量比較表

数字はgです。

一覧はこんな感じです。
実は各世代ごとでの重量差はあまり無く、
アルテグラと105でざっくり200gの差がある感じですね。

シフター

10sと11sを比較してもしょうがないので、11sのみで比較しますが、
最大重量差は75g

ただ、R8000の中古相場は17000円〜
5800は7000円〜

価格差は1万円
重量差は48g

R8000のレバーは見た目デュラエースとほとんど変わらず、
めちゃんこカッコいいのですが、非常に高額ですので。

重量で考えると5800は意外と優秀かもです。
（シフトフィールもわるくないですし）

クランク

クランクは中古相場もまちまちなので、一番悩みどころだと思います。
5700は安いですが、突出して重量があるのが難点（そもそも10sだし）

R8000は最軽量ですが、15000円が底値な気がします。
それ以外は軒並み10000円程度

たまに7〜8千円で5800のクランクが出ていますが
6800は10000円くらいが底値です。
5800と6800を比較すると

価格差2000〜3000円
重量差は76g

6800はR8000と比べても7g重たいだけですので、
6800を1万円で落とせればコスパが良いと言えそうです。

フロント、リアディレイラー

フロントはほとんど重量差が無いので、
気になるのはリアディレイラーですが、

5800とR8000の重量差は34g

ただ、R8000のRDは4500円位する上、
5800はFDとRDのセットで3000円で購入できる場合も有るので、
重量的なコスパを考えると5800が良さそうです。

ただ、R7000、R8000の見た目は相当カッコいい上、
RシリーズのFDはかなり出来が良いので
フロントの変速を多用する方はRシリーズを選んだ方が良いかもしれません。
（5600、5700とは雲泥の差です）

ブレーキ

5700、5800、は4500円〜くらいが相場
R7000、6800、は6000円〜
R8000は8000円〜

最軽量の6800と5800を比べると

価格差は1500円
重量差は53g

1500円で50g軽量化出来ると思えば、
6800の掘り出し物を待つ方が良いかもしれません。

スプロケット

アルテグラと105で33gの差
価格差は1500円程度でしょうか。

ただ、回転径の重量ですので、こだわる人は
こだわったら良いと思います。

最後に

オークションやフリマアプリは良い出ものに出会えるかが重要ですので、
狙った通りにいくかは解りませんが、このブログでは以下が良いと思います。

5800のシフターは10000円の強気の出品も多いですので、
粘り強く低価格なものを探すことをオススメします。
（とにかくはやく売り切りたい出品者を探す）

最初に書きましたがお金があればR8000がオススメです。