先日RIDEAのビッグプーリーRD6 C38を導入し、ざっくり効果を検証してみたところ7w増・・・
結局この、測定結果は測定ミスでした（笑）
実際のところ、どれくらいの抵抗削減効果があったのか記載します。また、ビッグプーリー化による変速性能の悪化や、その他ネガについても記載しますの参考にして頂けると思います。
条件にもよりますが数wは効果がありそうです。変速性能は・・・少し落ちるかなぁといった印象
効果のカタログスペック
実際、ビッグプーリーに変更することで、どれくらいのパワー削減効果が見込まれるのか？かなり気になるところですが、以下に表を記載しました。
| メーカー | 削減パワー |
| セラミックスピード | 2.4W |
| RIDEA | 不明※1 |
| カーボンドライジャパン | 不明※2 |
※1 HPに具体的な数値は見当たりませんでした。
※2 独自の負荷測定装置で20～50％の抵抗削減効果があるとのこと。
具体的な数値を記載しているのはセラミックスピードだけ。ただ、測定方法はよくわかりませんでした。
3社だけの比較ですが、効果について具体的数値を出しているのは1社のみ。実際どれくらいの効果があるのかは謎ですね。
カーボンドライジャパンに関しては測定値はあるものの無負荷ですし、20～50％の抵抗削減効果が何Wに相当するかはわかりません。
そのため、効果があっても数W程度と考え、検証に移ります。
効果の検証方法
先ず、効果検証の方法ですが、以下の条件でローラを回し、その時のパワーを比較しました。
- ケイデンス：100rpm
- ローラ台の負荷（GTローラー）：最大値
- フロント：34t
- リア：17t
- ビッグプーリー：RD6 C38 テンション位置2H
アウターローで効果があるのは耳タコ状態ですが、インナーでの効果はあまり聞かない上、私はインナーを使うことの方が多いので上記で検証を行いました。
１分ほど回した際の平均パワーで比較します。
検証結果
各条件と、パワー測定結果は以下の通り。
いずれもn=1ですが。
| チェーン | プーリー | パワー | |
| 条件① | 現状品 | ノーマル | 206w |
| 条件② | 現状品 | ビッグプーリー | 208w |
| 条件③ | 新品（長い） | ビッグプーリー | 202w |
結果から言えることを列挙するとこんな感じ。
- ビッグプーリーポン付けでは抵抗が増加（チェーンテンションが増加するので）
- チェーンが適正長であれば数ワット程度（今回は4W）の効果がありそう
- ただし、チェーンの新しい、古いの差が含まれる
- n=1ということも考慮が必要
やっぱりキモはチェーン長な気がします。
アウターローに関してはチェーン長に余裕があるので明らかに作動が軽いです。チェーンがパッツンパッツンだと重くなるのは当たり前です。
２〜３万円で数W「しか」効果がないと思うのか、数W「も」なのかは人それぞれかと思いますが金でスピードが買えるなら余裕のある人は買っても良いかもですね。
FTPを２W上げるのにはある程度のトレーニングが必要ですが、２～３万円でそれと同じ効果が手に入ります。
また、検証の際はビッグプーリーのテンションを高めの2Hにしていました。さらなる抵抗削減効果を狙い、現在は1Lに変更しています。
変速のキレやチェーンのバタつきがネガですが、フロントは50–36の歯数差ですし、リアのトップは12tに変更したので、そこまで酷いことにはならないだろうということで低めに設定しました。
実走での効果検証
ローラーはローラー、実走とは違うはず。
そこで雨沢峠（愛知県尾張地方の6km程度の登り）含む60kmほど走ってきました。
気になるビッグプーリーの効果は、体感することは出来ませんでした（笑）
まぁ誤差含む数wですのでね・・・ただ、アウターローは確かに軽いです。そもそも常用域ではないですが、アウターローを多用する人にはメリットがありそうです。
追記：信号で停まるとき等、アウターローを多用するようになりました（楕円チェーンリングでチェーン落ちが怖いという理由もありますが）。
変速性能の悪化
ビッグプーリーにおいてよく言われること「変速性能の悪化」ですが、これは確かにありそうです。
私はチェーンテンション低めに運用しているのでその影響もあるかもしれませんが、チェーン長を長く運用できる≒テンションは下がるということなので、仕方のない部分は有ると思います。
とはいえ、私の使用しているアルテグラのR8000はもともとの変速性能が高いので使えないレベルではありません。体感だと「ちょっともたつくかなぁ」くらいです。
その他、デメリットは特にありません。ホイール交換がやりにくくなるとか、異音がするとかそういうネガティブなことは一切無かったです。
オススメ商品
効果はある（ありそう）なものの、コストが高いのがこの製品の難点。セラミックスピードやカーボンドライジャパンは正直意味わからない金額です。
RIDEAでも3万オーバーですが、まぁ許せるレベルかと。
amazonでコスパ良さそうなやつだと数千円・・・
明らかにRIDEAを意識してる感じがありますね（笑）
色々言われておりますがビッグプーリーのメリットはチェーンの曲率云々よりか、「チェーン長を長く運用できること」が大きいと思いますので、この金額なら試してみても良いかもです。ダメなら外すなり売るなりすればいいですから。
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