同僚へのロードバイク布教活動を行っており、
格安の商品を見つけては購入し、同僚に勧めています。
今回はAllez sportを格安で購入することが出来ましたので、
インプレを記載したいと思います。
今回の購入で6人（6台目）となります（笑）
素人のインプレですので考慮頂きたいですが、
その分参考になる面もあるかと思います。
Allez sportについて
今回購入したものは2015年モデルとなります。
外観と主な仕様は以下の通り。
フレーム ：アルミ
フォーク ：カーボン
フロントブレーキ：AXIS 1.0
リアブレーキ ：AXIS 1.0
フロントディレーラー ：SORA
リアディレーラー ：SORA 9速
シフトレバー ：SORA
スプロケ：12-27
チェーン ：KMC X9, ミッシングリンク
クランクセット ：SORAコンパクト
ペダル ：樹脂製フラットペダル
フロントホイール ：AXIS Classic
リアホイール ：AXIS Classic
フロントタイヤ ミシュラン ：LITHION2
リアタイヤ ミシュラン ：LITHION2
定価102600円
純正品からタイヤやクイックが交換されておりました。
同僚の一人がAllez comp（105組）に乗っており、何回か乗せてもらったことがありますが、
軽量かつ高剛性なアルミフレームらしい乗り味で好印象を持っていました。（フツーに欲しい）
今回はSORA組みということもあって、コンポは劣りますがフレーム・フォークは同一なので、乗り味には期待が持てます。
ヘッドチューブまわりはボリュームたっぷりな感じですし、
BB周りの溶接もしっかりしているので剛性感があるのかと思います。
購入価格
塗装が痛んでいたこともあって2万円そこそこで購入することが出来ました。
塗装の痛みはこんな感じ
ただ、それ以外はチェーンもギリギリ使えるレベルでしたし、
タイヤもまだ使える感じだったので、結構お買い得だったかと思います。
インプレ
平地メインではありますが、10㎞そこそこ走ってみました。
プロではないですが、普段乗ってるクロモリとcervelo S2との比較になります。
加速
これは期待していた通り、パリッとした乗り味です。
踏んだらその分加速する感じ。
当然ですがクロモリと比較してバネ感のようなものは希薄です。
通勤に使っているクロモリより加速は良いですね。
ホイールの分、S２よりは劣る感じですが、良い勝負しそうです。
また、ギア固定で加速するだけならコンポがSORAでも問題なさそうです。
クランクをより高剛性のものに変えたらもっと良くなると思います。
変速（105、SORA比較）
リアディレイラー
通勤仕様のクロモリは105の5700を使ってますが、
それより滑らかさは1段落ちる感じです。
105は10速ですが、SORAは9速なので仕方がないかと。
ただ、思っていたより滑らかだったのは嬉しい誤算です。
1秒を争うようなレースをしない限りは9速で問題ないでしょう。
「105以上必須」とかいうのはフツーのライドには当てはまらないと思います。
フロントディレイラー
完全に5700の方が上です。調整次第かもわかりませんが。
ただ、5700と5800も雲泥の差なので、「そういうもんだ」と割り切って考えた方が良いと思います（笑）
乗り心地
乗り心地への寄与はサドルの方が大きいと思いますが、
それでも、クロモリよりはあきらかに良くないです。
地面の凹凸を拾いやすいですね。
固すぎて疲れるということは無いですが、
ロングライドに出かけるなら、サドルは変えた方が良さそうな印象です。
まとめ
友人のAllez compに乗ってから入門用バイクはAllez押しですが、
今回のAllez sportも必要十分な性能でした。
流石にcervelo S2には劣りますが、通勤用クロモリとはいい勝負してしまいそうです。
初心者の方は105組の新品ロードバイクをいきなり買うより、
こういった中古のバイクから始めてもいいと思います。
仮にこのバイクをショップで整備してもらっても1万円くらいの出費で収まるはずですので、
3万円そこそこでロードバイクを始めることが出来ますから。
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