GARMIN EDGE 130のバッテリーの持ちは半日のライドでは全く問題ないですが、丸一日のライドでは確実に足りません。
カタログスペックは13時間ですが、9〜10時間くらいが限界かと思います。
冬はもう1時間程短くなるイメージ。
先日、13時間かかるようなロングライドの計画を組んだ際、
そのままでは電池が保たないだろうと考え、充電しながら走ることにしました。
一応GARMINから充電用のバッテリーが販売されていますが、
1万円オーバーとまぁまぁ高い
流石にこの金額の投資は出来ないので、
今あるモノでなんとかすることにしました。
ボトルケースのモバイルバッテリーから給電
ステム付近にバッグを取り付けてもよかったのですが、
購入している時間もなく、ボトルケースにモバイルバッテリーを入れ、
そこから給電することとしました。
モバイルバッテリーは小型かつ細い奴が良いかと思います。
数年前に購入したソニーのモバイルバッテリーを使いました。
古いので容量がかなり少ないですが、今は大容量の安いやつがたくさん出てますね。
定番のANKERのヤツ
そしてバッテリーはツールボトルに入れてしまいます。
携帯工具は小さいヤツじゃないと厳しいかもです。
自分はTOPEAKのミニ6を使っていますが、結構ギリギリです。
そして、ダウンチューブ沿いにケーブルを引いてきます。
ボトルケージに引っ掛けたりすると位置が決まって良い感じ。
また、ケーブル長は1m程度は必要です。
自分は家にあった1mの奴を使っています。
ブレーキワイヤーに絡めたりして、サイコンまで引っ張ります。
サイコンに接続して完了
使用感
実際にロングライドで走りながら充電してみました。
往復200km、13時間のライドでしたが、
行きの100kmの時点で半分以上電池が減っていたので、
途中の充電は必須だったかと。
ケーブルの位置が決まってからは
走行中の振動で接続が外れたりはありませんでした。
（抜けにくいようなルーティングは必要）
今回はこの方法でなんとかなりましたが、
真夏のロングライドでボトルが2本必要とかになると、
バッテリーの位置を変更しなければ行けなさそうです。
友人はゴムバンドでトップチューブにバッテリーをくくりつけていました。
何かの参考になれば幸いです。
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